对整个汽车工业来说，2020年是一个极其特殊的年份，但也是一个充满挑战的一年。随着政策的大力推动和汽车企业的努力，我国汽车市场迅速摆脱了疫情的阴霾，下半年迅速增长，全年业绩远远好于预期。同时，它在促进整体经济复苏方面也发挥了重要作用。与此同时，中国汽车产业也出现了新的变化，一些竞争力弱、市场绩效差的企业开始逐步退出市场，中国汽车行业迎来了新一轮的洗牌和调整。

市场比预期好得多

根据中国汽车工业协会的数据，11月完成了284.7万辆和277万辆汽车的生产和销售，分别比去年同期增长11.5%和7.6%，分别增长9.6%和12.6%。中国汽车市场的产销连续8个月增长，连续7个月增长10%以上。

今年首十一个月，汽车生产及销售完成二千二百三十七万二千二百四十七万辆，与去年同期比较，分别下跌百分之三及百分之二点九，与前十个月比较，继续缩小百分之一点六及百分之一点八个百分点。"尽管今年的销量尚未计算在内，但今年头11个月的表现超过了此前的预期，即今年汽车市场将下跌20%至25%。业内人士预计，12月份汽车市场表现将继续呈现快速增长趋势，年度产销数据将进一步改善。

值得一提的是，中国品牌乘用车的表现显著。去年11月，中国品牌客车销量完成950000辆，同比增长9.3%，同比增长17.7%，占乘用车总销量的41.4%，比去年同期增长2.1个百分点。

2020年多家上市公司的最新业绩统计数据显示，许多汽车公司的销售实现了正增长，并有望实现年度销售目标。国家发改委发言人孟伟最近表示，汽车行业预计将恢复到前一年的水平，新能源汽车的生产和销售预计将超过前一年。

在这方面，业内人士表示，随着扩大内需的战略和促进消费的各项政策的出台，整个行业的生产稳步增长，需求稳定，就业继续改善，物价普遍稳定，市场预期将有所改善，国民经济运行将继续稳步恢复，这有助于汽车产销与去年同期相比继续增长，产业形势稳步发展。随着国内经济环境的不断改善和消费政策的推进，市场需求将继续复苏。

与此同时，一些不那么有竞争力的汽车公司也开始退出市场。华晨集团、力帆汽车、中泰汽车、猎豹汽车、海马汽车等企业陷入困境，有的甚至进入破产重组程序。

2018年，中国汽车市场迎来了28年来的首次负增长，汽车工业开始进入淘汰赛阶段。当时，许多大型汽车公司表示，未来三到五年将是汽车业最具竞争力的阶段，大批汽车企业将告别市场。作为一个预言，2020年，尤其是新冠肺炎的突然流行，对汽车业产生了巨大影响。许多企业已经到了这一阶段的边缘，汽车业的重组已成定局。