美国搜救人员在7月30日沉没于117米深的AAV-7两栖突击车中发现了几名士兵的身体。

据商业内幕报道，8月5日，美国军方在一辆海军两栖突击车中发现了几具士兵的身体，这辆两栖攻击车于8月4日在加利福尼亚海岸沉没。7月30日，美国海军陆战队两栖攻击车沉没，导致一名海军陆战队员死亡，八名士兵失踪。

海军专家李洁认为，为了维护霸权，美军已经厌倦了到处乱跑。在此之前，美国海军曾多次在西太平洋地区撞上一艘军舰，并暴露了多条攻击线的弊端。服役数十年的AAV-7两栖突击车是旧的，也是很难避免的。

与澳大利亚一起演习的AAV-7两栖突击车在服役后进行了几次升级和改进。

两栖铁棺材"不易逃脱

事故发生后，美国海军陆战队第15支远征军立即组织了一支海上搜救部队，与美国海岸警卫队合作，在距海域200平方英里的范围内搜索海域。

由于两栖攻击艇沉没得更深，美国海军使用水下机器人进行搜索。据"洛杉矶时报"报道，工作人员通过远程操作水下视频系统完成了搜索工作。NBC援引美国海军陆战队的话说，该船的深度约为117米，比此前估计的在183米处的深度要浅。搜救设备将于本周末到位，届时预计将对8名遇难者的身体进行搜救，身体将被"体面地"移走。

这起事件发生在当地时间7月30日05：45左右，当时第15海军陆战队远征军的一辆两栖突击车开始进入水中，"迅速在加利福尼亚海岸沉没"。

海军陆战队中将约瑟夫·奥斯特曼透露，事件发生时，他们刚刚完成例行训练，十多辆两栖攻击车正返回马金岛两栖攻击舰。奥斯特曼说，事故发生后，两栖突击车的人员向其他车辆的同伴发出了求救信号。两辆两栖突击车和船上随行人员为所涉车辆提供了救援。事发时，车上有16人。其中7人获救，1人死亡，另外8人不明。

8月1日，美国军方认为八名失踪士兵几乎没有生还的机会，当晚宣布将结束加州海岸的搜救工作，并开始寻找身体。

AAV-7两栖突击车的高级司机塔根·施密特(Tagan Schmitt，塔根施密特)在回应两栖攻击车沉没事件时说，撞车人数不是最多的，但仍然很大。他在2017年的AAV-7两栖攻击车祸中幸存下来。施密特说："带着所有的设备和人员，汽车一辆接一辆，非常拥挤。"如果海军陆战队在车辆沉入水中之前无法打开舱口超过0.9米，打开舱口将是极其困难的，如果不是不可能的话。施密特认为，如果车里的人不能打开顶部的舱门，而且没有逃跑的希望，那么唯一的选择就是"祈祷漂浮回来。

由于事故频发和逃生困难，AAV-7两栖突击车在美军中有"两栖铁棺材"的绰号。

美国海军陆战队打算购买轮式装甲车，以取代AAV-7的8×8轮式装甲车，这些装甲车正在由BAE系统进行测试。

美军暂停使用800多辆两栖攻击车辆

受7月30日事故影响，美军决定暂停使用800多辆AAV-7两栖突击车，直到确定事故原因以防止类似事故发生。

这不是第一次在AAV-7两栖突击车上发生事故，在过去10年中，该车辆发生了多次严重事故。"2011年1月，在训练期间，一辆AAV-7两栖攻击车在加利福尼亚海岸训练时沉没，造成一名海军陆战队员死亡。2017年9月，一辆AAV-7型两栖突击车发生火灾，造成15人受伤，起火原因不明。值得一提的是，消防车不是在水上航行，而是在陆地上行驶，车辆被完全烧毁。汽车采用铝合金车体和全密封结构设计，一旦发生火灾，比钢制车身更容易烧毁。

这辆车很旧，但任务很重。为了适应列强的竞争，演习和训练，AAV-7两栖战车也与美国两栖战舰周旋，容易发生意外。

美国海军协会新闻网此前报道称，美国海军陆战队目前装备了大约800辆AAV-7两栖攻击车辆。

美国海军陆战队计划购买一辆8×轮式装甲车辆，以取代AAV-7两栖攻击车辆。BAE系统公司在2099年生产了30辆8×轮式装甲车辆，供海军陆战队进行测试和改装。海军陆战队要求从2022年开始全面生产704辆两栖车辆，预计在6年内完工。